ACD | Aircraft Controls Domain
SISTIM & JARINGAN Fungsi utamanya untuk mendukung pengoperasian pesawat yang aman. Sebagian besar sistem dapat dilacak untuk keselamatan penerbangan. Bila sistem melakukan fungsi yang tidak terkait dengan keselamatan, harus ditunjukkan tidak ada gangguan pada fungsi yang berhubungan dengan keselamatan.
Pusat AVIONIK pesawat terbang dan mencakup
➤ Kontrol Penerbangan
➤ Manajemen Penerbangan
➤ Sistem Navigasi,
Yang berjalan di sejumlah sistem .
ACD Terhubung ke kontrol lalu lintas udara prioritas tinggi (ATC) dan beberapa komunikasi operasional pesawat terbang (AOC), namun perangkat yang menyediakan ground ground ini masih dapat diakses berdasarkan prioritas dan keamanan melalui domain lainnya.
ACD Difokuskan pada jaringan data digital. Terapan Terintegrasi dengan Modular Avionics (IMA) tingkat tinggi. Sistem IMA diisolasi dari domain lain, namun memungkinkan akses read-only yang dipilih dari domain lain melalui bus ARINC untuk informasi seperti data ketinggian dan pos yang biasanya ditampilkan di layar penumpang.
ATC dan Komunikasi AOC dianggap prioritas tinggi dan penggunaan lainnya didasarkan pada non-interference dengan penggunaan prioritas tinggi. Saat ini, link komunikasi off-board ACD hampir seluruhnya analog atau non-IP digital. Namun, tautan IP off-board mungkin merupakan kemungkinan yang masuk akal dalam arsitektur jaringan udara masa depan.
Faktor yang menyulitkan ACD - Sementara semua pesawat angkut udara diasumsikan memiliki ACD, ada banyak sekali sistem dan arsitektur jaringan yang digunakan dalam avionik. Ini berarti bahwa karakteristik internal terhadap domain hanya dapat dijelaskan secara umum. Dengan asumsi yang tepat, karakteristik arus data masuk dan keluar dari domain dapat dijelaskan secara lebih rinci.
ACD Dibagi menjadi dua Sub-Domain:
➤ Flight and Embedded Control System Sub-domain
Tempat pesawat dikendalikan dari dek penerbangan; dan
➤ Cabin Core Sub-domain
Yang menyediakan fungsi lingkungan yang didedikasikan untuk operasi kabin,
Seperti pengendalian lingkungan, alamat penumpang, deteksi asap, dll.
ACD Dapat menyediakan layanan dan konektivitas antara domain pesawat terbang independen seperti Domain Informasi Layanan Pesawat Udara (AISD), Domain Informasi Penumpang dan Hiburan (PIESD), jaringan distribusi kabin dan jaringan off-board yang terhubung.
ACD Menyediakan perimeter keamanan, menggabungkan fungsi dan fungsi perutean jaringan dan keamanan antara domain AISD dan yang kurang penting dan jaringan nirkabel yang terhubung.
ACD Dapat mengenakan persyaratan pada domain dengan tingkat kekritisan rendah, namun mungkin tidak bergantung padanya. Secara umum, sistem di dalam ACD harus selalu melindungi diri mereka sendiri. Komunikasi off-board untuk ACD sesuai dengan karakteristik keselamatan yang terkait dengan domain pada umumnya.
AISD Berisi sistem kru, seperti tas penerbangan elektronik, sistem pemantauan kesalahan, manajemen kesehatan dan komunikasi berbasis bandara, namun juga menyediakan data hanya-baca tertentu ke domain PIES, yang mencakup sistem hiburan dalam penerbangan (IFE), Sistem manajemen kabin, sistem kartu kredit dan sistem penumpang lainnya.
Perangkat milik penumpang memungkinkan akses ke Internet, media dari sistem dan layanan IFE pada perangkat milik penumpang. ACD dan AISD diisolasi dari informasi penumpang, domain hiburan, dan perangkat milik penumpang untuk menghindari risiko penumpang meng-hack sistem.
Akses ke Bandwidth yang lebih tinggi dan konektivitas wireless and cell (3G / 4G) yang canggih akan semakin diharapkan untuk domain PIES dan AISD, walaupun ACD mungkin tetap tidak terhubung untuk memastikan keamanan dan keamanan sistem vital.
Pusat AVIONIK pesawat terbang dan mencakup
➤ Kontrol Penerbangan
➤ Manajemen Penerbangan
➤ Sistem Navigasi,
Yang berjalan di sejumlah sistem .
ACD Terhubung ke kontrol lalu lintas udara prioritas tinggi (ATC) dan beberapa komunikasi operasional pesawat terbang (AOC), namun perangkat yang menyediakan ground ground ini masih dapat diakses berdasarkan prioritas dan keamanan melalui domain lainnya.
ACD Difokuskan pada jaringan data digital. Terapan Terintegrasi dengan Modular Avionics (IMA) tingkat tinggi. Sistem IMA diisolasi dari domain lain, namun memungkinkan akses read-only yang dipilih dari domain lain melalui bus ARINC untuk informasi seperti data ketinggian dan pos yang biasanya ditampilkan di layar penumpang.
ATC dan Komunikasi AOC dianggap prioritas tinggi dan penggunaan lainnya didasarkan pada non-interference dengan penggunaan prioritas tinggi. Saat ini, link komunikasi off-board ACD hampir seluruhnya analog atau non-IP digital. Namun, tautan IP off-board mungkin merupakan kemungkinan yang masuk akal dalam arsitektur jaringan udara masa depan.
Faktor yang menyulitkan ACD - Sementara semua pesawat angkut udara diasumsikan memiliki ACD, ada banyak sekali sistem dan arsitektur jaringan yang digunakan dalam avionik. Ini berarti bahwa karakteristik internal terhadap domain hanya dapat dijelaskan secara umum. Dengan asumsi yang tepat, karakteristik arus data masuk dan keluar dari domain dapat dijelaskan secara lebih rinci.
ACD Dibagi menjadi dua Sub-Domain:
➤ Flight and Embedded Control System Sub-domain
Tempat pesawat dikendalikan dari dek penerbangan; dan
➤ Cabin Core Sub-domain
Yang menyediakan fungsi lingkungan yang didedikasikan untuk operasi kabin,
Seperti pengendalian lingkungan, alamat penumpang, deteksi asap, dll.
ACD Dapat menyediakan layanan dan konektivitas antara domain pesawat terbang independen seperti Domain Informasi Layanan Pesawat Udara (AISD), Domain Informasi Penumpang dan Hiburan (PIESD), jaringan distribusi kabin dan jaringan off-board yang terhubung.
ACD Menyediakan perimeter keamanan, menggabungkan fungsi dan fungsi perutean jaringan dan keamanan antara domain AISD dan yang kurang penting dan jaringan nirkabel yang terhubung.
ACD Dapat mengenakan persyaratan pada domain dengan tingkat kekritisan rendah, namun mungkin tidak bergantung padanya. Secara umum, sistem di dalam ACD harus selalu melindungi diri mereka sendiri. Komunikasi off-board untuk ACD sesuai dengan karakteristik keselamatan yang terkait dengan domain pada umumnya.
AISD Berisi sistem kru, seperti tas penerbangan elektronik, sistem pemantauan kesalahan, manajemen kesehatan dan komunikasi berbasis bandara, namun juga menyediakan data hanya-baca tertentu ke domain PIES, yang mencakup sistem hiburan dalam penerbangan (IFE), Sistem manajemen kabin, sistem kartu kredit dan sistem penumpang lainnya.
Perangkat milik penumpang memungkinkan akses ke Internet, media dari sistem dan layanan IFE pada perangkat milik penumpang. ACD dan AISD diisolasi dari informasi penumpang, domain hiburan, dan perangkat milik penumpang untuk menghindari risiko penumpang meng-hack sistem.
Akses ke Bandwidth yang lebih tinggi dan konektivitas wireless and cell (3G / 4G) yang canggih akan semakin diharapkan untuk domain PIES dan AISD, walaupun ACD mungkin tetap tidak terhubung untuk memastikan keamanan dan keamanan sistem vital.
Belum ada Komentar untuk "ACD | Aircraft Controls Domain"
Posting Komentar